メリット：カーケーブル1本でFMラジオ放送を受信し、ドッキングしたiPodを充電できます。チューニングしやすいブルーバックライト付きスクリーンと2つのメモリステーションを搭載しています。
短所： FMトランスミッターの品質はまあまあで、テストステーションでは他のアクセサリと比較してノイズレベルが高かった。2本のケーブルとぶら下がったFMトランスミッターは、競合製品のシンプルな接続方法と比べると扱いが難しい。
大手メーカーがiPodアクセサリをリリースしたものの、既存の競合製品を打ち負かすどころか、むしろ下回る、まあまあの出来にとどまっているのを見ると、時折戸惑います。なぜわざわざそんなことをするのでしょうか？もしかしたら、素晴らしいけれど高価な製品に代わる、より安価な代替品を提供するためかもしれません。あるいは、特定の小売店に何かを提供するためかもしれません。私たちの推測では、BelkinのTuneCast Auto（60ドル）はそうした製品の一つでしょう。Kensingtonが以前発売した、比較的優れた自動充電器付きデジタルFMトランスミッター（iLounge評価：A-）と非常によく似ていますが、その性能には遠く及びません。
仕様上、これらのアクセサリーには多くの共通点があります。どちらも青色バックライト付きLCD画面を備えたFMトランスミッターを内蔵しており、大きなボタンで88.1FMから107.9FMまで選局できます。
TuneCast Autoはプリセットされたステーションを2つ、Kensingtonは3つ呼び出すことができます。どちらも、iPod nano、第5世代iPod、そしてiPod shuffleを除く以前のドッキング可能なiPodすべてに対応しているDockコネクタケーブルを使って、運転中にiPodを充電できます。価格はどちらもほぼ同じで、TuneCastの方が少し安価です。
TuneCast の物理的なデザインは、かなり独特です。Kensington は賢明にも、トランスミッターを車の充電器の電球に直接統合し、これを電源アダプターに差し込みます。Belkin はコンポーネントを分離し、TuneCast Auto のトランスミッターを 2 本のケーブルの間にぶら下げています。1 本は電源アダプターの電球に接続し、もう 1 本は iPod に接続します。TuneCast のトランスミッターは付属のフックを使用して車内のどこかに取り付けることになっていますが、これはあまり気に入りませんでした。ケーブルがごちゃごちゃしてしまい、TuneCast のケーブルに付属の 2 つのベルクロテープで半分まとめる必要があったからです。このデザインを気に入る人もいると思いますが、私たちは Digital FM Transmitter のより洗練された統合の方が好みでした。
プラグを差し込んで聴くと、音が違います。
まず、様々な放送局を車で試聴してみましたが、雑音レベルは特に気になりませんでした。TuneCast Autoに適した放送局を見つけるのは容易ではなく、信号は頻繁に途切れていました。TuneCast Autoの送信機の位置は放送品質に影響を与えないようでした。次に、Belkinの以前のTuneBase FMとKensingtonのDigital FM製品を参照として持ち込み、標準の車載テストステーション2台で比較テストを行いました。
以前のFMトランスミッター対決をご覧になっていない方のためにご説明すると、87.9FMはアメリカでは比較的空いている放送局で、トランスミッターにとってクリーンな運用環境を提供してくれることがほとんどです。トランスミッターが対応している場合はその放送局でテストし、対応していない場合は88.5FMでテストします。TuneCast Autoは87.9FMに対応していないため、88.5FMでテストしたところ、雑音レベルがかなり高く、このチャンネルにチューニングしたTuneBase FMやKensingtonと比べても劣っていました。
