長所：グースネック式カーマウント、iPod充電器、FMトランスミッターが一体となったオールインワン製品。2色（ブラック/ホワイト）と2サイズ（全iPod/nanoのみ）からお選びいただけます。車内でのiPodの安定した取り付け、信頼性の高い充電、そして優れたFMトランスミッター性能を1つのパッケージで実現します。チューニングは、別売りのLCDディスプレイではなくiPod本体の画面上で行います。トランスミッター側でiPodの音量レベルとステレオ/モノラルの調整が可能です。
短所： iPod miniの旧バージョンや多くの競合製品とは異なり、FM以外の音声出力用のライン出力がありません。大型のクレードルはほとんどのiPodケースと互換性がなく、グースネックはこれまで見た中で最も短い部類に入ります。競合製品が多いため、FMトランスミッター非搭載のグースネックと比べて価格が割高になるのは仕方のないことです。
3 in 1カーアクセサリーとiPodは、この1年で大きく進化しました。多くのメーカーが、iPod充電・オーディオ出力アダプターにグースネックマウントを追加することで、オールインワンカーアクセサリーの外観と品質を大幅に向上させました。同時に、iPodはより小型になり、車への搭載が容易になりました。そのため、ベルキンが以前のTuneBase FM for iPod mini（iLounge評価：B+）で使用されていた技術をアップデートし、TuneBase FM for iPod（80ドル）とTuneBase FM for iPod nano（80ドル）という2つの新製品を生み出したのは当然のことです。この2つの製品は非常によく似ているため、1つのレビューで網羅していますが、必要に応じて、これら2つの製品、そして以前のiPod miniバージョンとの違いについても触れていきます。
Belkinは現在、TuneBase FMを白黒2色で販売していますが、mini、nano、そして通常のiPodバージョンはすべて同じデザインとコンセプトに基づいています。iPodクレードルは、フレキシブルな金属製のグースネックパイプを介して、車のシガーライター電源アダプタに差し込むiPod充電バルブに接続されます。
iPodはクレードルのDockコネクタに固定され、クレードルの白または黒のプラスチック面から突き出た大きな透明なプラスチックの縁で固定されます。TuneBase FMにはFMトランスミッターが内蔵されているため、クレードル前面の選局ボタンを使ってFM放送局を手動で変更したり、4つのプリセットから選択したりできます。充電ランプに充電状態が表示され、予想通りテストしたすべてのiPodを問題なく充電できました。
2 つのモデルには、iPod クレードルとグースネックという 2 つの主要なコンポーネント サイズの違いがあります。TuneBase のフルサイズ版には、クレードル上部の透明なリップに個別に挿入できる 8 つの異なるサイザー トレイが含まれており、リリースされているすべての Dock 接続 iPod モデルに、底面、側面、背面のさまざまなサポートを提供します。厚い第 4 世代 60GB iPod から非常に薄い iPod nano まで、その中間のあらゆるものを安全に保持できます。5G モデルには、フラットな前面に合う特別なトレイもあります。ケースに入ったフルサイズの iPod をクレードルで使用しないでください。テストしたケースは機能しませんでした。iPod nano クレードルも同様で、nano (と保護フィルム) が入る大きさで、それ以上のものはありません。
それから、グースネックがあります。これまで何度も述べてきましたが、グースネックマウントは、これらのオールインワンデバイスに iPod を取り付ける方法としてはこれまで見た中で最も優れています。そして、Belkin のデザインは魅力的であると同時に、iPod の安定性に対する配慮も優れています。Dock 接続の iPod をあらゆる厚さやサイズで安全に収容するため、同社はフルサイズの iPod TuneBase FM クレードルを充電バルブからわずか 4 インチしか延長していません。これは、すべての iPod モデルで使用できる、TEN Technology のより厚い 6 インチの flexibleDock (iLounge 評価: A) と比べると、明らかに小さい方です。より軽量で小型の iPod nano バージョンでは、その距離は 7 インチ長くなっています。新しい TuneBase はどちらも、テスト車両での走行中に安定性の問題を示さず、どちらも位置を簡単に変更できましたが、大きいバージョンは nano バージョンよりも明らかに位置を変更しにくかったです。
Belkin は、必要に応じてオプションのゴム製スタビライザーを各パッケージに 2 つ同梱しています。
新しい TuneBase FM と前モデルの iPod mini との主な変更点は、他に 2 つあります。まず、Belkin は以前のモデルに搭載されていた FM トランスミッターを、新しく、明らかに優れたバージョンに交換しました。新しい TuneBase FM には iPod mini クレードルにあった LCD チューニング画面がないことにすぐに気付くでしょう。Griffin の以前の iPod nano 用 iTrip と同様に、チューニングはアクセサリの 2 番目の画面を必要とせず、iPod の画面で行われるようになりました。Belkin のチューニング インターフェースの実装は Griffin のものほど美的に印象的ではありませんが、チューニングはより簡単かつ迅速です。簡単に言及すると、画面上のチューニングは 3G iPod (Belkin が公式にサポートしていないモデル) では機能しませんが、放送局のチューニングは引き続きトランスミッターで行われます。
新しいTuneBaseと従来モデルとの音質比較も容易です。ステレオモードでは、新モデルの音質は従来モデルよりも大幅に向上しています。静音対音圧比は低下しており（まだ完璧ではありませんが、良好です）、高音域と低音域の両方のレスポンスが向上し、バランスと音質においてKensingtonのデジタルFMトランスミッター/カーチャージャー（iLounge評価：A-）に匹敵するレベルに達しています。GriffinやXtremeMacといった他社も最近FMトランスミッターの音質向上に力を入れており、私たちの評価基準も引き上げられていますが、Belkinはさらに一歩先を進んでいます。FM送信レベルの音量設定（5段階）に加え、iTripが先駆けとなったステレオ/モノラル切り替え機能を搭載し、出力をさらに細かくコントロールできます。その結果、お使いのiPodと車に合わせてより最適化されたオーディオが実現します。設定には多少の手間はかかりますが、TuneBase FMを選んでもラジオの音質を犠牲にする必要はありません。ただし、FMトランスミッターに関する一般的な注意事項は依然として適用され、Belkinは依然として、放送に適したチャンネルである87.9FMへのチューニングを許可していません。これは思ったほど悪くはありません。TuneBase FMは、88.3FMと103.3FMのテストで非常に良好な音質を示し、すべてのFMトランスミッターがローカル干渉の影響を同様に受けた夜に、スタティックレベルのヒッチングが発生しただけでした。
