長所：美しくデザインされた豪華なiPod車載統合キット。高品質の3.5インチカラーLCDスクリーン、ワイヤレスのタッチコントロールノブ、簡単に設置できる電源・データハブに加え、より目立たないプロ仕様の設置に必要な追加コンポーネントも付属しています。これまでで最高のiPod車載インターフェースは、iPodのUIをエミュレートし、改良されています。昼夜を問わずスキン設定可能な複数の車内メニュー、クリック数制限のあるジャンル/アルバムフィルタリング機能などを備え、高速スクロールも可能です。iPodを充電し、有線、有線FM、ワイヤレスFMの3種類のオーディオ出力から選択できます。優れたソフトウェアゲイン調整機能により、カセットアダプターとの互換性も確保されています。iPodケーブルはケースとの互換性も抜群です。
短所：機能的に同等の前モデルと比べて価格が2倍で、iPodとの連携機能を備えたカーステレオの完全代替品とほぼ同価格です。ワイヤレスFMラジオよりも有線接続時のオーディオ性能が大幅に向上しますが、そのサウンドを最大限に引き出すには、ステレオライン入力ポートへの容易なアクセス、または追加費用をかけて専門家による設置が必要になります。オプションの拡張モジュールやファームウェアアップデートはまだ提供されておらず、iPodビデオ出力がないため、既存のカーGPSやAVシステムとの完全な代替や統合はできません。
Harman Kardon のオリジナルの Drive + Play も気に入っていたが、これはあらゆるカーステレオと互換性があるように設計された洗練されたアフターマーケットの iPod 統合キットであるが、Drive + Play 2 (400 ドル) は、値段は高いが、明らかに大幅に改善されている。ユーザーがマウントできる 3.5 インチのカラー スクリーンは、明るい日光の下でも見やすいだけでなく、夜間でも見やすいようにカラー パレットを変更する光センサーも備えており、Drive + Play 2 では、運転中に iPod の音楽などを簡単に操作できる。iPod のクリック ホイールで苦労する代わりに、改良されたラチェット式チューニング ノブとボタンを使用し、コードではなく 2.4GHz ワイヤレス ブロードキャストを備えているため、車内のスペースがあればどこにでも取り付けることができる。ユニットの電源と接続のための中央ハブは、標準的なシガレット ライター アダプターよりわずかに大きい程度と小型になった。 (注記: 2007 年 4 月 25 日の Drive + Play 2 初見レポートは、最終生産ユニットに基づく新しい写真と詳細で更新されました。)
過去5年以上の間に車、コンピューター、あるいはiPodを購入したことがある方なら、Harman KardonとそのサブブランドであるInfinityとJBLが、常に良いものから素晴らしいものまで幅広いスピーカーを製造していることをご存知でしょう。私たちもそれらのスピーカーを数多くレビューしてきました。しかし、同社が他の電子機器、特にカーキットやポータブルナビゲーションシステムも開発していることはご存知ないかもしれません。数年前からこれらの製品に注目し始めて以来、私たちはこれらの製品に常に感銘を受け続けています。
Harmanの最新製品、Drive + Play 2 Mobile Media Manager（400ドル）は、事実上世界最高のiPod車載統合キットであり、あらゆるカーステレオと互換性を持つように設計されています。同社の他のiPodアクセサリと同様に、この製品も約100ドル高価です（これが、私たちが強く推奨する製品としてわずかに及ばなかった唯一の理由です）。また、他のアクセサリとは異なり、2か月前の発表以来、実売価格が大幅に下がっているわけではありません。しかし、美しいカラースクリーン、ワイヤレスコントロールノブ、小型ながら強力な接続ハブ、そして使いやすいインターフェースのおかげで、これは間違いなく、iPodを車に統合するこれまでで最も印象的な方法の一つです。価格を除けば、同社の以前の製品であるDrive + Play（iLounge評価：A-）よりもかなり優れた代替品です。
全体像: D+P2 は何を実行し、ボックスには何が含まれていますか?
Drive + Play 2は、AppleのiPhone発売前にはもう少し理にかなっていたものの、今でもなお価値のある前提から始まります。1.5インチ画面のnano、少し大きめの画面のiPod 4Gやmini、あるいは2.5インチ画面の5G iPodなど、どんな端末を使っていても、運転中に音楽ライブラリにアクセスするには、より大きく、より見やすい画面と、それに応じた大きなフォントがあれば便利です。できればダッシュボードの上かその近くに設置して、道路から目を離さずに操作できるようにしたいものです。
対照的に、ダッシュボードではなく手元で操作できる操作系は、画面に押し付けられるのではなく、手元にあることが望ましいでしょう。そしてもちろん、カーステレオで音楽を再生している間も、iPodを充電できる手段も必要です。ステアリングホイール、ギアボックス、そして車内をケーブルが取り囲むことなく、快適に操作できる環境が必要です。
Harman は、Drive + Play 2 でこれらすべての懸念に対処し、さらにそれ以上のことも実現しました。新しい画面とコントローラーを使用して iPod を車のオーディオ システムに統合する場合、同じキットを使用して Bluetooth 携帯電話、衛星ラジオ、その他のデバイスも操作したいと思いませんか? 車の内装やその他の色の好みに合わせて、インターフェイスを少しでもカスタマイズできると便利だと思いませんか? また、iPod ファミリーに変更があった場合はどうでしょうか? ユニットのソフトウェアを更新して対応できるようにしたいと思いませんか?
Drive + Play 2 のボックスには、これらのシナリオのいずれにも対応できる機能が含まれているか、オプションで拡張できます。ユーザーが取り付け可能な 3.5 インチのカラー LCD スクリーンは、明るい日光の下でも読みやすいだけでなく、夜間でも見やすいようにカラーパレットを変更する光センサーも搭載されています。iPod のクリックホイールに手を伸ばす必要がなく、車内のスペースがあればどこにでも、手元に取り付けることができる、電池式の 2.4GHz ワイヤレス ラチェット チューニング ノブとボタンが含まれています。これらのパーツは、標準的なシガレット ライター アダプターよりわずかに大きいサイズの中央電源およびデータ ハブに接続し、車のシガレット ライター ポートに目立つように取り付けることも、専門の設置業者に依頼して目立たない場所に取り付けることもできます。
購入者としての唯一の疑問は、インストール プロセスをどの程度複雑にしたいかということです。Drive + Play 2 は、FM ラジオ付きのどの車にも取り付けることができ、内蔵 FM トランスミッターを使用すれば、専門家の介入なしに適切な作業を行うことができます。または、付属の小型の 2 つ目の車載電源アダプターと、インライン FM モジュレーターまたはライン入力ケーブルを使用することで、専門家によってカーステレオにハードワイヤードされ、配線が人目につかないように隠されるという方法もあります。Harman は、画面とコントロール ノブ用の金属製のネジ留め式マウント リングまたは粘着パッド、残りのケーブルとコンポーネントの取り付けと管理に役立つケーブル タイとネジなど、接続ハードウェアとマウント ギアの膨大な品揃えを Drive + Play 2 に同梱しています。
HarmanのHubは小型で、自由にレイアウトを変更できます。一体型のシガーライターチャージャーは取り外し可能で、付属のケーブル式チャージャーを車のマウントニーズや見た目の好みに合わせて設置できます。HubにはiPodケーブルやその他のアクセサリーを接続するためのポートも備わっています。FMモジュレーターとアクセサリーポートは、使用しない場合は付属のキャップでカバーできます。
ハブから車へのオーディオ出力に関しては、ラジオの空局をワイヤレスで圧倒するように設計された内蔵 FM トランスミッター、FM 局をより強力に引き継ぐ有線 FM モジュレーター、または一部のカーステレオの既存のハードウェアに接続するための付属ケーブルを備えたライン出力ポートの 3 つの選択肢があります。
珍しいながらも素晴らしいことに、Harmanはハブのライン出力レベルとiPodのライン入力レベルの両方を調整して、あらゆる接続に合わせてオーディオを微調整できます。これらの設定により、D+P2を別売りのカセットアダプターに接続し、テープデッキ付きカーステレオで使用することができました。いつものように、最高の音質は有線接続から得られ、ワイヤレスFMに移行するにつれて音質はさらに低下します。
Drive + Play 2 の FM に関する良い点は、Harman がパッケージに FM モジュレーター ユニットを同梱していることです。これにより、カーステレオにライン入力機能がない場合でも、車の FM アンテナをシステムに接続し、有線接続を介して FM トランスミッター以上の明瞭度を得ることができます。残念ながら、FM モジュレーターもトランスミッターも理想的ではありません。トランスミッターは比較的パワー不足で、Drive + Play 2 のケーブルと車のアンテナの位置の両方に大きく依存することが分かりました。また、モジュレーターも完全に明瞭なオーディオ信号を提供しません。これらの問題はどちらも許容範囲ではなく、Harman が本当に修正すべきものですが、FM ラジオ ソリューションに固有の問題と、このカーキットを購入できるタイプのユーザーを考慮すると、D+P2 の購入者のほとんどは、代わりにライン出力ポートを使用する方法を見つけるだろうという直感です。
付属のワイヤレスコントロールノブには、ユーザーが交換可能なバッテリーが付属しており、6ヶ月、場合によってはそれ以上の長期間の使用に耐えられるはずです。私たちは既に2ヶ月使用していますが、南カリフォルニアの強烈な日差しと車内やガレージ特有の高温にさらされているにもかかわらず、今でも全く問題なく動作しています。
私たちのテスト車両では、ノブをワイヤレスで動作させるのに問題はありませんでした。ノブは反応が良く、回したりボタンを押したりすると満足のいくクリック感があり、クリックホイールのレイアウトをエミュレートしながらも、より触覚的なコントロールを実現していました。
HarmanはDockコネクタ-USBアダプタも同梱しており、付属のiPod対応ケーブルを他のUSBデバイスでも使用できます。Drive + Play 2がZuneでどのように動作するかは特に確認する必要がないため、この機能はまだテストしていませんが、Harmanは将来を見据えたソリューションとしてこの機能を提供しています。また、iPod以外のデバイスが普及し、付属のアダプタに専用のUSBケーブルを接続するよりも優れたソリューションが必要になった場合、HarmanはDrive + Play 2専用のケーブルを提供する計画も発表しています。
D+P2はどのように機能しますか?
スクリーンをダッシュボードに、コントロールノブを手元に、そして電源とオーディオハブを車に接続できるように取り付けたら、あとは iPod を Drive + Play 2 に接続するだけです。付属の Dock コネクタケーブルを使えば簡単です。このケーブルはケースとの互換性が高いほど薄く、色はニュートラルな黒です。iPod が接続されると、画面が「切断してもよろしいですか」というチェックマークの付いた表示に変わります。これは、オンスクリーン表示とクリックホイールコントロールの使用を放棄したことを意味します。現在、iPod モードのときは、iPhone も同様に反応し、「iPod アクセサリ接続済み」画面がほぼ常時表示され、同様にタッチによる曲の再生ができなくなります。
ありがたいことに、Harmanの代替オンスクリーンメニューシステムは素晴らしく、AppleのクラシックiPodインターフェースをベースにしつつ、車載機能や拡張機能に関連した微調整がいくつか加えられているだけです。接続後すぐにiPodのデータベースをダウンロードし、ダウンロードが完了する前にアクセスを開始するので、Zに到達する前にAとBをスクロールできます。コントロールノブを使えば、コレクションを高速スクロールできます。これは競合他社によくある機能不足で、ほとんどのアフターマーケットiPodキットで私たちが最も不満に思っている点の一つです。iPodのコンテンツにアクセスすると、メニューは基本的にAppleのオリジナルを複製したものになります。
アルバムアートは、カラーiPodのファイルに保存されている場合は表示されますが、読み込みに数秒かかります。また、現時点ではiPhoneから音楽を再生した場合はアートが表示されません。同様に、Drive + Play 2の内蔵スクリーンではビデオを視聴できません。多くのカーアクセサリーメーカーは、この問題は訴訟への懸念によるものだと考えています。この問題を回避する唯一の方法は、iPodまたはiPhoneをダッシュボードに直接取り付けるか、車に別のスクリーンを追加し、接続するディスプレイに依存しないDLOの最新TransDockなどのアクセサリーを使用することです。
特定のユーザーにとって便利な新機能として、自動音楽ソートモードが追加されました。これは、単にランダムにすべてをシャッフルするのではなく、コレクションをある程度似たカテゴリーに絞り込む機能です。自動ミックス機能は、複数のジャンル（例えば、ダンス、ディスコ、ファンク）の音楽をグループ化します。大型のiPodを接続している場合は、これらのコンテンツをまとめるのに1分ほどかかります。また、「似た曲が多い／少ない」システムにより、関連する曲のプールを深く、または浅く素早く見つけることができます。
簡素化された iPod 設定メニューでは、標準的な iPod shuffle やリピートモードのコントロール、iPod のミュージックメニューの並び替えオプションの調整、そして iPod を再接続したときに最後の曲の再生を即座に再開する自動再開機能などを制御できます。この機能は最後に接続を切断してから 1 ～ 2 時間後には機能しませんが、iPod と iPhone を短時間抜き差しすれば正常に機能します。さらに、ユニットのインターフェースをカスタマイズするには、システム設定メニューを呼び出すことができます。このメニューでは、スクロール速度から言語、スクリーンセーバー、メニューオプションまで、あらゆるものを制御できます。スクリーンセーバーは基本的にユニットの機能のスライドショーで、Harman が将来的に D+P2 のパフォーマンスを向上させるためにファームウェア アップデートを約束しているデバイスのいくつかの部分のうちの 1 つです。今のところ、私たちはそのファームウェア アップデートを見たことがないし、もしリリースされているとしてもどこからダウンロードできるのかも知りません。
