長所：車載iPod充電器とFMトランスミッターケーブルを組み合わせた製品で、様々な車種への取り付けが簡単で、iPodの充電サイクルの現在の状態も簡単に確認できます。FMトランスミッターのチューニングは88.1FMから107.9FMまで0.2刻みで、3つのプリセット局を備え、現在の基準で十分な音質を実現しています。
短所：私たちがテストした上位機種は、FM送信においてダイナミックレンジがやや優れており、ノイズレベルも低いという特徴があります。赤いチューニング画面は、これまで見た中で最も見にくいものの一つです。ボタンはシンプルですが、チューニング操作は他の車載送信機ほど簡単ではありません。
このFMトランスミッターとiPod充電ケーブルの組み合わせは、車のシガーライターポートとiPod shuffleのUSBプラグに接続することで、88.1FMから107.9FMまでのFMラジオ局と、3つのプリセット局から選択できます。Monsterの充電バルブは、充電段階を示す大きな3色ライトを備えています（急速充電は赤、トリクル充電はオレンジ、完了は緑）。
約2年前、Monster（別名Monster Cable）がiPodファミリー向けに開発した、車載充電器とオーディオ出力機能を兼ね備えたアクセサリの一つ、Ultra Low Profile Chargerをレビューしました。その後、Monsterは同充電器にFMトランスミッターを搭載したiCarPlay WirelessとiCarPlay Wireless Plusをリリースしました。どちらもiPodの音楽を車載FMラジオの指定局にブロードキャストできるように設計されています。現在、iCarPlay Wireless Plusには2つのバージョンがあります。1つはiPod shuffle専用の60ドルバージョン、もう1つはすべてのiPodに対応する80ドルバージョンです。
両者の大きな違いはたった一つだけです。iPod版にはDockコネクタプラグが搭載されており（ありがたいことに、Monsterの以前のプラグよりも小型で互換性があります）、iPod shuffle版にはUSBポートが搭載されています。それ以外は同じで、以下で両方をレビューします。
iPod接続部を除けば、あと2つのパーツが残っています。まず、Monsterの優れた電源アダプターバルブです。中央に大きな3色のライトがある以外は、主に黒と銀でできています。これまでテストした他の多くの充電器とは異なり、このライトは大きく明るく、日光の下でも見やすく、iPodが完全に充電されているか（緑）、ほぼ充電されているか（オレンジ）、充電量が少なく急速充電中か（赤）を瞬時に知らせてくれます。「ロープロファイル」の前身モデルと同様に、このバルブも非常に小さく、車のシガーライター/電源ポートから突き出ることはありません。このデザインには多くの利点があり、もちろん、接続したiPodは問題なく充電されました。
残念ながら、2つ目の部分は、同社のFMトランスミッターモジュールの出来があまり良くないという点です。FMトランスミッターに関する一般的な警告は既にご覧になったことがあると思いますが、この製品にはいくつか独特な特徴があります。
電源アダプターと同様に銀と黒ですが、ここでは黒よりも銀が強く、重要なアクセントとして半透明の赤い画面とボタンが付いています。このカテゴリの他の製品、つまり Griffin の iTrip Auto (iLounge 評価: B+)、Kensington の Digital FM Transmitter/Auto Charger (iLounge 評価: A-)、および DLO の TransDock micro (iLounge 評価: B-) と比較すると、この画面は最も見にくく、コントロールは最も操作しにくいです。iCarPlay の 3 つのボタンにはそれぞれ 2 つの機能があります。これらはデフォルトでプリセット ボタンとして設定されますが、3 番目のボタン (3/M) を数秒間押し続けると、最初の 2 つのボタンを使用して、スキャンせずに、ボタンを 1 回押すごとに 1 ステップずつ、88.1FM から 107.9FM まで 0.2 ずつ手動で送信機をチューニングできます。これは、ボタンの動作とはまったく逆で、チャンネル サーフィンを必要以上に難しくしています。
インライントランスミッターの音質が良ければ、これはほぼ許容されるでしょう。しかし、ここ数ヶ月で基準が引き上げられたことを考えると、それを達成するのは至難の業です。前述のケンジントンのトランスミッターの発売以降、私たちがテストした最高のトランスミッターは、2003年、2004年、さらには2005年中期のモデルよりも、ノイズレベルが低く、ダイナミックレンジが広い（高音と低音の再生能力が優れている）ことを誇ります。新しいトランスミッターは、車の既存のラジオ局を圧倒する性能も優れていることが多いです。この点で言えば、iCarPlay Wireless Plusのどちらのバージョンも2005年中期の基準では優れた性能であり、当時レビューしていたら、おそらくもっと感銘を受けていたでしょう。
