利点: iPod からラジオへの電源充電と車内 FM 送信のためのオールインワン ソリューション。
短所:価格が高い、車外では使用できない、プラグと充電器に問題がある。
FMトランスミッターを使ったことがない方のために、使い方は簡単です。iPodにFMトランスミッターを接続すれば、お手持ちのオーディオコレクションが近くのラジオから再生されます。ただし、大きな問題は2つだけです。FMトランスミッターは、比較的弱い信号を空中に発信する小さなラジオ局のようなもので、送信機が簡単に打ち消してしまうような、さらに弱い無線周波数を選ぶ必要があります。次に、これらの機器の送信範囲にはFCC（連邦通信委員会）の制限があるため、最良の結果を得るには、送信機をラジオに近づける必要があります。最大9メートル、できれば3メートルほど離してください。
iPod専用のFMトランスミッターは複数の企業から販売されています。GriffinのiTripが最もよく知られており、Belkinをはじめとする他社も代替品を提供しています。（C CraneはiPod専用ではないデバイスを製造していますが、クリアなステレオ出力により最高峰製品として広く認められています。）これらのデバイスの主な違いは、チューニング機構、電源要件、物理的設計、そしてモノラル出力とステレオ出力です。ほとんどのFMトランスミッターはシングルチャンネル（モノラル）サウンドのみを出力し、チューニング機能も限られており、外部電源から電源を供給し、iPodの音質に匹敵するほどの性能はありません。
モンスターの妥協
車内での使用に限定されているFMトランスミッターはほとんどありませんが、MonsterのiCarPlayはその一つです。車のシガーライター電源から電力を供給・通過するため、家の中では使用できません。
これは自動車旅行用アクセサリとしてのみ意図されており、69.99 ドルの製品としてはかなり制限が多いです。
良い点としては、iPodの充電とカーラジオへの音声出力を同時に行うという、本来の機能を果たしていることです。iCarPlayは真のステレオ信号を出力しますが、周囲のラジオ干渉によって聞き取りやすさが多少異なります。私たちのテストでは、ほとんど人がいないラジオ局でiPodの音楽を流した際、iCarPlayの音質とステレオ分離は十分に良好でした。ただし、平均から平均以上の音量レベルでは、回線にわずかなヒスノイズがほぼ常に聞こえました。これはFMトランスミッターによくある問題です。既存のラジオ局からの干渉が強くなるほど、ヒスノイズ（ノイズ）は大きくなり、iCarPlayのステレオ出力は聞き取りにくくなりました。
iCarPlayの帯域内でクリアな放送局が見つかれば、そのパフォーマンスに満足するでしょう。しかし、残念ながら放送局の選択肢はやや限られています。Belkinが最近リリースしたTuneCast IIは、専用のLCDスクリーンと好みの放送局へのデジタルチューニング機能を備えていますが、Monsterでは88.1、88.3、88.5、88.7、88.9、89.1、89.3、89.5の8つの放送局しか選択できません。チャンネルの切り替えはiCarPlayの赤いボタンを押すことで行え、小さいながらも目立つ赤いランプが現在の放送局を示します。
iCarPlay での受信結果は、お住まいの地域でそのチャンネルを占有している放送局の数によって個人差があります。ほとんどの方は88～89チャンネル程度で十分でしょうが、もしこれらの放送局の受信が混雑している地域にお住まいの場合は、他のFMトランスミッターの選択肢を検討されることをお勧めします。
iCarPlayを南カリフォルニアの広い範囲で試乗しました。最初は、どの放送局も完全に空いているわけではなく、3つの放送局が他の放送局よりもかなり弱い場所からスタートしました。iCarPlayは弱い放送局をほぼ圧倒し、前述のわずかなヒスノイズを残すのみで、走行中のほとんどの間、クリアで許容できるステレオ信号を出力しました。約150マイル（約240km）の走行中に一度チャンネルを変える必要がありましたが、すぐに別の放送局を見つけ、そこで音質は再び許容範囲内になりました。
充電
MonsterのiPod充電器は見た目も良く、充電もスムーズです。デジタル充電技術を採用し、最初に急速充電を行い、その後「トリクル」と呼ばれる少量の充電で徐々に最大電力まで充電します。視認性の高いLEDライトは、急速充電時は赤、トリクル充電時はオレンジ、充電中ではない電力供給時は緑に点灯します。黒と銀のシガレットライターアダプターはiPod本体とは少し異なりますが、小型で洗練されたデザインなので、ほとんどの車の内装にマッチします。少なくとも、車内で見栄えが悪くなることもありません。
この充電器の最大の不満は、モンスターのDockコネクタプラグです。ケースなしのiPodユーザーには問題ないかもしれませんが、そうでない人にとっては厄介です。モンスターのプラグは競合製品のコネクタプラグよりも物理的に大きく、例えばiSkinキャリングケースに入れたiPodを接続しようとすると問題が発生します。これはAppleのリファレンスプラグやBelkinの専用プラグでは発生しませんでした。iCarPlayのプラグは、モンスターの超薄型iPod充電器の特大プラグほど大きくはありませんが、車内でiPodを抜き差しする際に、不必要に手探りで操作せざるを得ないほどの大きさです。
もう一つの問題は、パワーチャージャーがなかなか止まらないことと、電源スイッチがないことです。このせいでバッテリーが切れたことはありませんが、車のエンジンを切ってもiCarPlayのライトが点灯したままなので、車を離れる際にはプラグを抜くことにしました。
