レビュー：Gameloft GT Racing: Motor Academy

長年、最も人気のあるドライビングゲームはコイン式アーケードマシンをベースにしたもので、短時間プレイヤーを興奮させるために作られたものでした。しかし、アーケードが衰退するにつれ、開発者たちは、プレイヤーが何週間も、あるいはそれ以上プレイし続け、お金を稼いで本物の車をアンロックし、パーツで改造し、ファンタジーではなく現実に基づいたコースでトップのラップタイムを狙えるような奥深さのあるドライビングゲームにますます力を入れるようになりました。この手法を使って、ソニーはドライビングゲームの世界では無名からポールポジションに躍り出ました。プレイステーションコンソール向けにグランツーリスモシリーズを開発し、ライセンスを受けた車を 3D でリアルに表現することに重点を置き、各車とコースをアクション満載の運転ではなく熟練した運転が報われるようにモデル化しました。現在、ゲームロフトは、GT レーシング: モーターアカデミー (7 ドル) で、ほぼこの手法を再現しています。

ゲームロフトの多くのタイトルと同様に、GTレーシング：モーターアカデミーは、現代のコンソールゲーム体験をよりシンプルにまとめていますが、インスピレーションの核となるエッセンス、特にGT1やGT2などの昔のグランツーリスモゲームのエッセンスはそのままにしています。すべてをアンロックすると、舗装路とラリーコースの両方を含む14のトラックと、24の実際のメーカーから100台以上の車（そのほとんどが驚くほど有名メーカーのライセンスを取得しています）から選択できるようになります。ゲームロフトには、アウディ、フェラーリ、ジャガー、ランボルギーニ、メルセデス、RUFの車とスーパーカーに加えて、シトロエン、ダッジ、フォード、マツダ、トヨタのより控えめなモデル、そして中間層のオプションが多数含まれています。そのため、ブレーキを自動制御する設定のおかげで、純正プリウスでブレーキを気にすることなくレースを楽しんだり、2009年式ロータス・エキシージSに本格的な自動車愛好家だけが関心を持つようなカスタマイズパーツを取り付けて改造し、フルマニュアルで難易度の高い操作で運転したりすることも可能です。YouTube動画アップロード機能を使えば、自分のパフォーマンスを友達と共有することもできます。

結局のところ、操作性とグラフィックのせいで、GT Racing は一部のプレイヤーにとって物足りなさを感じるでしょう。加速度センサーによるステアリング操作は、ぎくしゃくした感じがしました。ソニーのグランツーリスモのモデルに倣ったことで、Gameloft は、ステアリングホイールやギアシフター、感圧ペダルといった周辺機器を使わずにドライビングゲームでリアルなハンドリングを追求するあまり、自ら窮地に陥ってしまいました。そのため、加速度センサーや画面上のボタンを使って、様々な車種のハンドリングの違いをシミュレートせざるを得なくなってしまったのです。iPhone/iPod touch の操作性には限界があるため、私たちは可能な限りの自動化を追求しざるを得なくなり、このようなリアルなシミュレーターの目的を大きく損なう結果になってしまいました。PlayStation コンソールとは異なり、iPhone や iPod touch の操作性を向上させるためのステアリングホイールなどのアクセサリを接続する方法は今のところありません。また、たとえそのような高度なアクセサリがこれらのデバイスに存在したとしても、喜んでお金を払うかどうかはわかりません。

ビジュアル面では、GT Racing はできる限りグランツーリスモのようなビジュアル体験を提供しようとしており、おおむね成功している。車のモデルは数多く、シンプルな反射効果とやや濃い色の彩度で、iPhone や iPod touch でこれまで見た中で最高のもののひとつとして、驚くほど細かく描かれている。残念ながら、このタイトルには車のダメージや火花などの特殊効果は含まれていないが、グランツーリスモがダメージを含んだのはプレイステーション 3 になってからである。Gameloft のコースは、長年グランツーリスモゲームで見てきたのと同じ種類のリアリズムで設計されている。初代プレイステーションのものよりはきれいだが、iPhone 3GS で動作しているときでもプレイステーション 2 のものよりは劣る。これは、シドニーなどの市街地コースで特に顕著な、1/8 マイル先にある高層ビルの破片が文字通り目の前に現れる、驚くほどのポップアップのせいである。

3GSでは、特定の状況、特に複数の車が同時に画面に表示されている場合に、動作の遅延やフレーム落ちが発生することも確認しました。ただし、Gameloftは雨や霧の天候モードを搭載しており、運転中に画面に雨粒が表示されるため、ポップインの臨場感が少し高まります。音楽と効果音は特に目立つものではありません。メニュー画面やレースでは、良いシンセサイザーのメロディーが流れていますが、印象に残るものではありません。エンジン音や控えめで不定期なチャイム音が重なり合っています。

GT Racing の欠点を受け入れられるなら、気に入る点もたくさんあります。Gameloft には、メーカー固有の車内ビューや、車の後ろ、ボンネットの上、車なしの複数のオプションなど、多数のカメラビューが含まれており、加速度計ベースのステアリングコントロールを使用しているかどうかに関係なく、デバイスを傾けるとカメラが動的に回転します。傾きベースのステアリングが気に入らない人は、画面上のホイール（うーん）または画面上の目に見えない回転ボタンをアクティブ化できるほか、かなりの CPU アシスタンスでブレーキ、トラクション、ステアリングを調整できます。ギアシフト、手動加速、ブレーキ、ステアリングに汗をかきたい場合、心配する必要があるのは 1 つだけです。必要なボタンをすべて画面に収めることです。GT Racing では、コントロールオーバーレイが多すぎるとディスプレイが過負荷になるのを防いでいますが、完全な手動コントロールでは、すべてを管理するのは困難です。