ある推計によると、電気自動車業界は2021年の2,870億ドルから2028年には1兆3,000億ドルに成長する可能性があるとされています。最近、世界中の多くの企業がこの市場に参入し、様々な革新的で新しいモデルを発表し、テスラの優位性に挑戦しています。
リビアン、ニコラ、ルーシッド・グループ、ハイリオン・ホールディングスは、近年の成長見通しによって投資家の関心を惹きつけた有力企業です。さらに、差し迫ったガソリン・ディーゼル燃料の禁止、燃料価格の高騰、そしてカーボンフリー社会への憧れといった要因により、これらの企業には大きな期待が寄せられていました。しかし、様々な内外の課題により、このバブルはほぼ崩壊しつつあります。
スイス、ベルンにあるテスラ・サービスセンターのテスラ・モデルS・ブルーファイア
ロシアとウクライナの緊張と原油価格の高騰を受け、EV業界は活況を呈すると予想されていました。しかし、株式市場では、リビアン、ニコラ、ハイリオン、ルーシッドなど、様々なEVメーカーの株が大量に売られ、原油価格がこれらの企業の成長を決定づける唯一の要因ではないことが改めて浮き彫りになりました。一部の株価はIPO時の水準を下回っており、今後の動向は不透明です。
つい最近まで次世代のEVメーカーと目されていたリビアンは、11月の最高値から約1,000億ドルの時価総額を失っています。一方、ルーシッドの株価は11月の最高値から約60%下落しています。ニコラとハイリオンの株価も、IPO価格と比較してそれぞれ約33%と62%下落しています。
テスラはEV市場をアウトパフォームしているように見えますが、株価は依然として非常に不安定であり、投資家はeasyMarketsのような証券会社やCFD（差金決済取引）プロバイダーを介したテスラや他の自動車メーカーの株式取引を慎重に再検討するようになりました。テスラの株価は2021年10月に高値を付けて以来下落傾向にあり、株価は30%以上下落しました。
新興EVメーカーの何が悪かったのか
ウクライナ紛争の激化に伴うサプライチェーンの混乱により、EVメーカー各社は大きな打撃を受けています。緊張が高まる前から、これらの企業は約束を果たすのに苦労し、高まる国民の期待感からプレッシャーを感じていました。
電気ピックアップトラックメーカーのリビアンは、部品不足と製造コストの上昇により、2つのモデルの価格を値上げすると発表した。ルーシッドグループも2022年の生産目標を2万台から1万2000～1万4000台に大幅に削減した。生産台数を最大40%削減するというこの決定は、サプライチェーンや物流の混乱といった「異常な課題」に基づいている。
さらに、サプライチェーンの混乱は顧客に不評で、注文キャンセルにつながります。戦争の緊張と金利上昇の中、投資家が不透明な発展見通しを持つ収益性の低い企業の株式を手放すにつれ、これらのEV設備へのダメージは顕在化しつつあります。
テスラはサプライチェーンの混乱に動揺していないようだ
長年にわたり、テスラはサプライチェーンの課題から逃れることはできませんでした。他のメーカーと同様に、テスラも半導体やチップなどの必要な部品の短期的または中期的な不足に直面しました。
しかし、イーロン・マスク率いるテスラは、技術力の揺るぎない統制とサプライネットワークの問題を自社に有利に転じさせる能力により、この混乱にうまく対処してきました。同社は、チップ不足のために事業を停止するのではなく、ソフトウェアを書き換えることで利用可能なチップを活用しています。第3四半期の決算報告で述べられているように、同社は代替部品を活用し、ソフトウェアをプログラムすることで、こうした不足による課題を軽減しました。
結論
テスラの株価は年初から下落傾向にあるものの、時価総額は依然として8,500億ドルを超え、ナスダック指数でも重要な位置を占めています。少なくとも中期的な見通しにおいては、電気自動車への投資を希望する投資家にとって、テスラは唯一現実的かつ安定した選択肢と言えるでしょう。
